考虑时变摩擦的直齿轮副啮合刚度计算及其影响因素分析

• 作者: 何泽银 孙世政 张涛 殷时蓉
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 直齿轮副 时变摩擦因数 时变啮合刚度 影响因素分析 势能法
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 54-59,72
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.09.009

摘要

针对直齿轮副啮合过程存在时变摩擦问题,建立直齿轮副啮合模型,推导齿轮副在啮合点处的相对滑动速度、卷吸速度、滑滚比、综合曲率半径及轮齿接触压力,研究单双齿交替啮合过程中单齿承载变化下的齿面摩擦因数变化规律.基于势能法推导计及时变摩擦的直齿轮副啮合刚度解析式,分析无摩擦力、定摩擦力和时变摩擦力作用下直齿轮副啮合刚度的变化规律,进而研究时变摩擦作用下齿轮模数、齿宽、压力角、粗糙度、输入转矩等参数对直齿轮副时变啮合刚度的影响规律.研究结果表明,时变摩擦因数在单双齿交替啮合区发生突变,在节点处趋于0;摩擦力作用下单齿刚度在啮入阶段将增大,啮出阶段将减小;定摩擦力作用使啮合刚度在节点处发生突变;时变摩擦力作用使啮合刚度在单双齿交替啮合处发生突变,在节点处与无摩擦时变化规律一致;齿轮副啮合刚度随模数、齿宽增大而增大,随压力角增大而减小;啮合刚度变化量随齿面粗糙度增大而增大,随输入转矩增大而减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	殷时蓉	重庆交通大学机电与车辆工程学院	15	70	4.0	8.0
2	张涛	重庆交通大学机电与车辆工程学院	28	39	5.0	5.0
3	何泽银	重庆交通大学机电与车辆工程学院	17	14	2.0	3.0
4	孙世政	重庆交通大学机电与车辆工程学院	13	6	1.0	2.0