基于模式切换预估算法的DM-EV瞬时能耗最小控制策略

• 作者: 林歆悠 王黎明 翟柳清
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 双电机驱动 控制策略 瞬时能耗最小 预估算法 台架试验
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 14-20
• 页数: 7页
• 字数: 3931字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.01.003

摘要

为提高电动汽车经济性从而延长其续驶里程,以一款新型的多模式双电机耦合驱动构型电动汽车(DM-EV)作为研究对象,针对该电动汽车的系统构型及工作模式进行分析,重点研究了以瞬时能耗最小为目标,结合模式切换预估算法来进行优化的控制策略.通过仿真与台架试验验证了所提出控制策略与驱动构型的有效性.仿真结果表明,在城市拥堵工况、城市一般工况、高速公路工况下,采用模式切换预估算法可使汽车能量利用率分别提高2.2％,3.6％,1.7％.台架试验验证结果表明,所研究的驱动系统与一般单电机驱动系统对比,其能量利用率比后者分别提高14.2％,11.5％,10.1％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林歆悠	福州大学机械工程及自动化学院	25	105	5.0	9.0
2	翟柳清	福州大学机械工程及自动化学院	3	8	1.0	2.0
3	王黎明		1	1	1.0	1.0