基于DOE的整车气动优化减阻研究

• 作者: 唐子淇 田思
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 整车 计算流体力学 正交试验法 气动减阻 外流场
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 106-112
• 页数: 7页
• 分类号: TH138|U461
• 字数: 3032字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2019.03.018

摘要

以国内某款运动型多用途汽车(sUV)作为研究对象,应用DOE的方法,通过软件STAR-CCM+,采用Realizable k-ε湍流模型,对整车底部进行了减阻方案研究.采用试验优化设计的方法,运用极差分析法对仿真数据进行了分析,找到最佳减阻方案.研究表明,最佳减阻方案的整车阻力系数相对于原始模型有大幅降低,降幅达6.09％,前轮挡风板对整车阻力系数的影响最大,后轮挡风板对整车阻力系数的影响最小.通过对整车外流场的分析,阐明了减阻机理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐子淇	成都大学机械工程学院	5	2	1.0	1.0
2	田思		3	3	1.0	1.0