牵引逆变器多模式分段同步调制算法 FPGA程序设计与实现

• 作者: 余彬 冯晓云 宋玉明 蒋威 韩坤
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 多模式调制 牵引逆变器 特定次谐波消除脉宽调制 FPGA程序设计 平滑切换
• 年，卷（期）: 2019,（20）
• 所属期刊栏目: 电力电子
• 页码范围: 4314-4322
• 页数: 9页
• 分类号: TM464
• 字数: 5194字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.L80776

摘要

大功率牵引传动系统具有低开关频率的特点,在列车运行全速域范围内,牵引逆变器广泛采用多模式调制算法.该文给出了一种基于特定次谐波消除脉宽调制(SHEPWM)的多模式调制算法,并加入切换控制算法以保证不同模式之间平滑切换.然后,给出该算法基于现场可编程逻辑门阵列(FPGA)的详细设计方案,分析顶层设计逻辑和通信方法.最后,搭建基于DSP(TMS320F28335)+FPGA(SPARTAN XC3S400)为控制器的RT-LAB半实物实验平台,对该多模式调制算法进行了半实物实验研究,并给出多模式调制算法的FPGA实现设计方案.半实物实验结果验证了该算法的正确性和FPGA设计方案的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩坤	西南交通大学电气工程学院	14	143	6.0	11.0
2	冯晓云	西南交通大学电气工程学院	169	2280	27.0	37.0
3	蒋威	中国铁道科学研究院机车车辆所	5	19	1.0	4.0
4	余彬	西南交通大学电气工程学院	6	1	1.0	1.0
5	宋玉明	西南交通大学电气工程学院	3	0	0.0	0.0