发动机悬置系统优化分析

• 作者: 程经杰 郑显锋 郑颖
• 来源期刊: 电子测量技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机悬置系统 固有频率 振动模态 解耦 优化分析
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 48-51
• 页数: 4页
• 分类号: TH13|U464.12
• 语种: 中文
• DOI: 10.19651/j.cnki.emt.1802349

摘要

发动机悬置系统是汽车发动机的重要组成部分,在车辆行驶过程中发挥着支承发动机、阻隔振动、提高乘坐舒适等作用.通过对汽车发动机的建模和仿真,研究悬置元件刚度与悬置系统固有特性的关系.在Adams软件中建立发动机悬置系统的三维模型,进行仿真分析,并在Vibration振动模块中得到悬置系统的固有频率和振动模态能量解耦分布,分析得出隔振效果不佳,以悬置橡胶垫的刚度为优化参数,得到新的能量解耦分布,在主振方向的解耦率到达了80％以上.对比初始数据,解耦程度有很大的提高,说明优化后的数据对发动机的隔振有明显的效果,验证了优化设计方法的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑显锋		19	27	3.0	4.0
2	郑颖		3	0	0.0	0.0
3	程经杰		1	0	0.0	0.0