基于高程监测的智能调高支座设计与试验研究

• 作者: 曾永平 杨国静 顾海龙
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 调高支座 沉降 高速铁路 高程监测 行车安全性 行车舒适性
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 82-86
• 页数: 5页
• 分类号: U443.36
• 字数: 4035字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808020002

摘要

高速铁路对线路的平顺性要求非常高.然而,处于自然界中的高铁桥梁结构受温度、混凝土收缩徐变和地基不均匀沉降等影响,不可避免地会发生沉降变化,直接影响到行车安全性和舒适性.针对高速铁路运营过程中产生的问题,对目前已有的调高技术进行全面分析,就目前调高支座只能单向调高和作业效率低下等问题,采用结构设计、试验验证及样品试制等方法,研发一种智能调高支座,详细介绍各系统的组成构件、功能以及安装维护要求,并对支座基本性能、自动调高功能、多台联动性能及安全可靠性能等进行试验.研究结果表明:该智能调高支座各项指标均达到了预期目标值,有效解决了现有调高支座被动、手工的操作模式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾永平		41	184	7.0	12.0
2	顾海龙		5	4	1.0	2.0
3	杨国静		16	50	4.0	6.0