多元交通流视角下的空间级联系统比较与地理空间约束

• 作者: 杜德林 王姣娥 金凤君
• 来源期刊: 地理学报
• 关键词: 公路运输 高铁运输 航空运输 城市体系 地理空间 设施空间
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 区域发展格局与空间治理研究
• 页码范围: 2482-2494
• 页数: 13页
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlxb201912005

摘要

交通运输联系是区域空间级联系统与城市体系结构研究的重要视角之一,而不同交通运输方式表达的级联体系结构亦存在一定的差异.为综合研究交通运输体系刻画的空间级联系统及克服单一交通方式的局限性,基于长途汽车、高铁和航班时刻表数据,比较分析了多元交通网络的空间级联体系结构及其表达的城市网络组织体系,并进一步揭示了地理空间的约束作用.研究发现:①每种交通运输方式适合在一定的空间尺度和行政范围内刻画和表达城市网络体系结构与城市联系,公路客运受省域行政范围约束,高铁联系具有廊道影响效应,航空运输体现全国和区域尺度较高层次的社会经济联系.②从旅客直达视角分析,长途汽车与高铁的城际运输市场重叠最大,近年来长途汽车的运输市场受高铁影响明显.③地理空间是影响陆路交通运输和组织的重要约束因子,距离衰减效应明显;结合设施空间、行政空间和管理体制的作用,长途汽车和高铁运输在空间上形成分异的社区结构;航空运输由于具有超空间连接特性,既不遵循距离衰减规律,社区结构也并不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金凤君	中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室	134	6009	40.0	75.0
5	王姣娥	中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室	62	2257	21.0	47.0
9	杜德林	中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室	8	9	2.0	3.0