高速铁路标准简支箱梁设计优化

• 作者: 侯建军 徐升桥 邓运清 陈海涛
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 铁路桥梁 预应力混凝土 简支箱梁 大吨位锚具 设计 优化
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: U442.5+2|U448.21+3
• 字数: 5009字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201810240003

摘要

高速铁路标准简支箱梁已在我国高速铁路建设中得到应用推广,其经济性对高速铁路建设成本影响较大,有必要开展优化设计研究.在总结前期客运专线建设和运营经验基础上,结合大吨位锚具在实际工程中的应用成果,通过动静力计算,对既有跨度32 m标准简支箱梁进行优化设计,提出不同检算速度下的推荐梁高;对40 m简支箱梁进行系列化设计研究,分析大跨度梁体基频、梁端转角、残余变形等参数影响,提出合理的腹板厚度、梁高等关键截面参数.经设计优化后的高速铁路标准简支箱梁,降低了工程造价,节省了建设周期.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈海涛	中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院	3	2	1.0	1.0
2	徐升桥	中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院	37	233	9.0	13.0
3	邓运清	中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院	8	67	3.0	8.0
4	侯建军	中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院	11	62	5.0	7.0