高寒地区桥面板水泥混凝土抗盐冻性能研究

• 作者: 李鹏 申爱琴 郑盼飞 郭寅川
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 推荐配合比 正交法 高寒地区 桥面板 抗盐冻性
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 73-79
• 页数: 7页
• 分类号: U444
• 字数: 5080字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2019.03.011

摘要

针对新疆高寒地区桥面板水泥混凝土处于气候严寒和氯盐侵蚀的工作环境,设计桥面板混凝土配合比正交因素表以及混凝土盐冻、水耦合试验方案.通过混凝土盐冻后剥蚀量和动弹性模量损失,分析用水量、水胶比、引气剂掺量以及粉煤灰掺量对桥面板混凝土抗盐冻性能的影响规律.通过混凝土内部结构、力学性能以及耐磨性变化规律分析盐冻对混凝土的性能影响规律.结合性能损伤试验,分析桥面板混凝土抗盐冻性能改善机理,提出基于抗盐冻性能设计的桥面板混凝土配合比建议值.试验结果表明:用水量和引气剂掺量对桥面板混凝土的抗盐冻性能起决定性作用,方差分析值分别为92.80和59.35;用水量由144 kg/m3增至156 kg/m3,混凝土相对动弹模量减小了4.85％,剥蚀量由1.68 kg/m2增至1.93 kg/m2,增幅约14.8％;引气剂掺量从0.4‰增至1.2‰,混凝土的相对动弹模量增幅达到4.4％;混凝土盐冻剥蚀量与相对动弹模量呈线性关系,随着剥蚀量的增加相对动弹模量逐渐减低;经过300次冻融循环后,混凝土的抗弯拉强度损失率均超过17％,水胶比由0.34增至0.4,混凝土的抗弯拉强度损失率由21％增至33％;3种水胶比时,100次盐冻循环后混凝土的磨损量提高了6％,说明盐冻虽然能加快混凝土表面砂浆层剥蚀速度,但对混凝土剥蚀面以下砂浆层磨损不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申爱琴	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	183	1598	19.0	30.0
2	李鹏	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	62	194	8.0	12.0
3	郑盼飞	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	3	0	0.0	0.0