列车管压力梯度对重载列车纵向冲动影响

• 作者: 郑永杰
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载 TABLDSS软件 仿真模拟 压力梯度 纵向冲动
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 页码范围: 13-16,46
• 页数: 5页
• 分类号: U260.138|U270.11
• 字数: 3967字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2019.08.004

摘要

重载列车长度长、承重大,道路路况复杂、坡度大.随着不断扩编,列车制动缓解再制动时,部分车辆的列车管很难充满气,造成列车前后纵向冲动加大.为了研究列车管压力梯度对列车纵向冲动影响,基于多刚体动力学和气体流动理论,使用TABLDSS仿真程序建立列车纵向动力学模型和空气制动模型,计算了万吨重载列车在常用全制动时4种列车管压力梯度分布工况.结果表明,列车最大车钩力随梯度不为0的车辆数增多而增大,但对其发生车位及时间几乎没有影响,列车管压力梯度分布对制动缸升压特性和制动波速没有影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑永杰	辽宁省大连市大连交通大学交通运输工程学院	1	0	0.0	0.0