基于双级隔振系统的车下有源设备对车体振动影响分析

• 作者: 曾京 李佳明 汪群生
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 弹性车体 车下悬挂 车下有源设备 车体振动 双级隔振系统
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 64-69
• 页数: 6页
• 分类号: U271.11
• 字数: 3564字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2019.10.011

摘要

采用双级隔振系统分析了车下有源设备对车体振动的影响,推导出车下有源设备与弹性车体耦合振动数学模型,得到车体和有源设备运动特性表达式.通过数值计算及考虑车体弹性的刚柔耦合动力学仿真计算,表明了有源设备对车体局部振动影响明显;设备转动不均衡量的增大会导致局部振动范围的进一步扩大;当采用不同隔振方式时,双级隔振系统可以更有效地降低车体弹性振动.通过对隔振系统悬挂参数研究发现,框架与设备质量比主要影响设备自身振动,对车体减振作用较小;合理的悬挂刚度和阻尼比能有效降低设备与车体之间的耦合作用,并且悬挂刚度对系统隔振性能影响更明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	汪群生	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	18	82	6.0	8.0
3	李佳明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	0	0.0	0.0