双变量直驱容积控制绞车型升沉补偿系统的仿真和实验研究

• 作者: 刘建群 罗栋兵 肖体兵 邹大鹏
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 双变量直驱容积控制 绞车型升沉补偿系统 动力机构 补偿效果
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 87-91
• 页数: 5页
• 分类号: TH137
• 字数: 3100字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2019.03.015

摘要

提出了一种基于双变量直驱泵控马达容积控制的绞车型升沉补偿系统.建立双变量直驱容积控制绞车型升沉补偿系统的模型试验台,介绍其测控系统的组成和控制器的设计.利用AMESim软件建立试验台的仿真模型.通过仿真和模拟试验研究,对双变量直驱容积控制绞车型升沉补偿系统的补偿效果进行分析.仿真和试验结果表明,该型补偿系统可以实现升沉补偿的功能.证明了该绞车型补偿系统的方案是可行的,但是补偿性能还有待进一步提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘建群	广东工业大学机电工程学院	75	586	12.0	21.0
2	肖体兵	广东工业大学机电工程学院	57	443	13.0	18.0
3	邹大鹏	广东工业大学机电工程学院	62	487	12.0	19.0
4	罗栋兵	广东工业大学机电工程学院	3	2	1.0	1.0