混合动力系统节油影响因素

• 作者: 宋大凤 曾小华 李广含 董兵兵
• 来源期刊: 浙江大学学报(工学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力系统 动态规划 理论油耗模型 节油分析
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: ?
• 页码范围: 645-653
• 页数: 9页
• 分类号: U 469
• 字数: 8074字
• 语种: 中文

摘要

针对混合动力系统，在分析系统内部能量流的基础上，提出平均综合能量传递效率定义和系统的理论油耗计算模型. 结合混合动力系统的基本节油途径和计算模型，确定影响系统节油的因素并推导出各因素变化后的节油量与节油率计算模型. 为了验证提出的计算模型的正确性与实用性，以某CVT并联混合动力系统为研究对象，采用基于动态规划方法的全局优化算法，分析混合动力系统的节油潜力，对前述的各节油因素进行理论分析和定量研究，明确各因素对系统节油率的贡献度；在节油影响因素细节分析论证的基础上，考虑CVT并联混合动力系统各部件未来可实现的效率最大化，计算该系统的极限油耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋大凤	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	59	542	14.0	21.0
2	曾小华	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	77	1025	18.0	30.0
3	李广含	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	14	41	4.0	5.0
4	董兵兵	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	2	1.0	1.0