崩塌滑坡堵江堰塞湖灾害链铁路减灾选线策略

• 作者: Sarfraz Ali 姚令侃 王承振 黄艺丹
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路选线 方案比选 滑坡堵江 减灾策略 堰塞湖灾害链
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 17-22
• 页数: 6页
• 分类号: U212.32
• 字数: 4291字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808110003

摘要

青藏高原南缘是崩塌滑坡堵江形成堰塞湖灾害链的高风险区,而我国铁路缺乏应对堰塞湖灾害的经验.铁路灾后改建工程线路优化设计将产生直接减灾效益,而新建铁路在选线阶段就采取一些主动减灾策略,也是风险调控的重要手段.为此,以中巴经济走廊中拟建哈维连至喀什铁路Attabad堰塞湖段为研究对象,根据堰塞湖灾害特点,通过将改建工程分段设计,并对不同改建线路方案进行技术经济指标比较,完成该段改建线路设计.基于上述工作,提出以有利地形控制溢流口开挖深度、宜尽量利用既有工程、在离开湖区后集中展线尽快与既有线联接、有条件时可提高限制坡度等灾后绕湖铁路选线设计要点与高位选线、酌情预留提高限坡措施的条件、尽量不跨河等新建铁路减灾选线设计策略,希望为铁路应对崩塌滑坡堵江堰塞湖灾害链提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚令侃	西南交通大学土木工程学院	190	2815	26.0	44.0
10	黄艺丹	西南交通大学土木工程学院	10	27	3.0	5.0
19	王承振	西南交通大学土木工程学院	1	1	1.0	1.0