合福高铁沿线旅游地合作网络与模式

• 作者: 李磊 陆林
• 来源期刊: 自然资源学报
• 关键词: 合福高铁 合作网络 合作模式 旅游地
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 资源经济
• 页码范围: 1917-1932
• 页数: 16页
• 字数: 15070字
• 语种: 中文
• DOI: 10.31497/zrzyxb.20190909

摘要

高铁开通带来显著的“时空压缩”效应,对沿线旅游地之间的合作关系与模式产生重要影响.以合福高铁为例,运用社会网络、空间分析、描述统计等研究方法及Ucinet、GIS、SPSS、Excel等软件,研究合福高铁沿线旅游地之间的合作网络与模式.结果 表明:(1)合福高铁开通后,旅游者对沿线旅游地的认知程度、同游意愿、重游意愿提升,不同旅游地之间的合作关系增强,合作网络中形成显著的核心—边缘结构,沿线旅游地之间的合作网络密集,并通过与其他旅游地相互联结形成合作关系较强、影响力较大的高铁沿线旅游区“组团”.(2)高铁沿线城市间的旅游流流量较大,具备稳定的二方关系和三方关系,形成了“旅游核心+旅游核心”“旅游核心+交通核心”“旅游核心+换乘中心”三种典型合作模式,三种合作模式呈现“强强联合”的特征,并带来显著的“马太效应”“过滤效应”和“溢出效应”.(3)高铁开通为沿线旅游地建立合作关系提供了重要契机,合作发展成为未来的重要趋势,针对当前的合作模式应制定多种发展策略,建立旅游地之间更加广泛、深入的合作关系,实现沿线旅游地的联动发展.研究成果对于丰富中国高铁旅游的研究内容,揭示高铁沿线旅游地的合作网络及典型模式,探讨社会网络、空间分析等研究方法在旅游地合作关系研究中的应用,制定高铁沿线区域旅游发展策略具有一定启示意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆林	安徽师范大学地理与旅游学院	424	14559	66.0	106.0
5	李磊	安徽师范大学地理与旅游学院	15	52	5.0	7.0