HRRF任务调度在汽车仪表中的改进与实现

• 作者: 刘斌 蒋峥 谢斌 韩琛
• 来源期刊: 现代电子技术
• 关键词: 汽车仪表 高响应比优先 任务调度 任务优先特性分类 等待时间 服务时间 截止期错失
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 电子技术及应用
• 页码范围: 90-94,99
• 页数: 6页
• 分类号: TN919-34|TP216+.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.16652/j.issn.1004-373x.2019.05.022

摘要

汽车仪表中的嵌入式系统通常采用前后台循环设计模式,该模式下各任务执行频率强制相同,执行顺序无法改变,任务每次等待时间波动较大,难以保证实时性.为解决上述问题,利用高响应比优先(HRRF)任务调度算法的优点,对其进行改进,并将其应用在汽车仪表的软件设计中.把周期性任务按优先特性分类,实时更新各任务的等待时间和服务时间,考虑任务截止期错失,每次选取同类别中响应比最高的任务执行.实际应用表明,该方法调度开销小,实时性高,且方便维护和移植.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘斌	武汉科技大学信息科学与工程学院冶金自动化与检测技术教育部工程研究中心	67	418	11.0	19.0
2	蒋峥	武汉科技大学信息科学与工程学院冶金自动化与检测技术教育部工程研究中心	26	203	10.0	13.0
3	韩琛	武汉科技大学信息科学与工程学院冶金自动化与检测技术教育部工程研究中心	1	0	0.0	0.0
4	谢斌		7	8	2.0	2.0