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摘要:
机体/发动机干扰问题是现代大型客机设计中必须考虑和解决的核心问题之一.长期以来,商用和in-house计算流体力学(CFD)软件,都是通过在发动机进气口设置质量流量比,排气口和外涵道设置总温比/总压比,建立动力特性模型来等效模拟机体/发动机干扰流场.在现有动力特性模型基础上,借鉴特征边界思想,将外涵道指定为特征边界,建立了一种新的发动机动力特性模型.采用轴对称超高涵道比涡扇发动机模型、轴对称涡轮动力模型以及某型客机带发动机模型对两种动力特性模型进行了系统的验证和确认,结果表明:两种发动机动力特性模型均能很好地模拟涡扇发动机动力效应,且计算结果与试验数据吻合较好,说明了两种动力特性模型的正确性、可靠性以及工程适用性.此外,所建立的新动力特性模型特别适合于大涵道比涡扇发动机的动力效应模拟,且可以在外涵道总温比、总压比等参数未知的情形下,评估发动机的动力特性,在实际工程中应用更广泛.
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文献信息
篇名 大型客机涡扇发动机动力特性模拟
来源期刊 航空学报 学科 航空航天
关键词 计算流体力学 大型客机 涡扇发动机 动力特性 非结构网格
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目 流体力学与飞行力学
研究方向 页码范围 86-97
页数 12页 分类号 V211.47
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 梁益华 12 8 1.0 2.0
2 谭伟伟 西北工业大学航空学院 1 1 1.0 1.0
6 颜洪 3 2 1.0 1.0
7 聂智军 1 1 1.0 1.0
8 马涂亮 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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计算流体力学
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动力特性
非结构网格
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空学报
月刊
1000-6893
11-1929/V
大16开
北京市海淀区学院路37号
82-148
1965
chi
出版文献量(篇)
6543
总下载数(次)
27
总被引数(次)
92093
相关基金
航空科学基金
英文译名:
官方网址:http://www.chinaasfc.cn/file_show.asp?LanMuID=GZZD0100
项目类型:面上项目
学科类型:
论文1v1指导