车身碳纤维接头结构横向弯曲性能研究

• 作者: 于野 侯文彬 王海丰 许现哲
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: T型接头 碳纤维复合材料 横向弯曲性能 灵敏度分析
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 86-90,111
• 页数: 6页
• 字数: 2508字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.01.014

摘要

通过试验获取车身单帽型碳纤维增强复合材料T型接头的横向弯曲关键性能,分析结构失效模式对试验结果的影响;对试验过程进行有限元模拟,并与试验结果对比;在调整结构尺寸参数和铺层数目时,计算结构横向弯曲性能与质量的相对灵敏度.试验结果表明,层合板渐进损伤引起T型接头横向弯曲刚度衰减,T型接头下表面大面积失效导致结构最终失去承载能力;有限元分析结果与试验结果基本吻合;灵敏度分析结果显示,合理增大尺寸参数R和H,可以较小的质量增大代价获得明显的结构性能提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于野	大连理工大学汽车工程学院工业装备结构分析国家重点实验室	8	31	3.0	5.0
2	侯文彬	大连理工大学汽车工程学院工业装备结构分析国家重点实验室	38	309	11.0	16.0
3	王海丰	大连理工大学汽车工程学院工业装备结构分析国家重点实验室	1	2	1.0	1.0
4	许现哲	大连理工大学汽车工程学院工业装备结构分析国家重点实验室	2	3	1.0	1.0