电动汽车空调负荷特性研究

• 作者: 兰娇 徐丹 方奕栋 李康 苏林
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 负荷 热平衡 电动汽车 热惯性
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 页码范围: 74-77
• 页数: 4页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3692字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2019.08.018

摘要

对电动汽车的负荷特性做了理论分析,并简单介绍了冬夏季工况下空调的冷热负荷的计算过程,对已有的稳态负荷计算方法进行补充说明,新增了汽车内部结构的热惯性带来的负荷,并与已有的负荷计算结果进行比较.结果显示,夏季制冷时,使用新方法计算的负荷增加量在20％左右,修正系数提高为1.25;冬季制热工况下,负荷增加量的变化较大,0℃时为19.72％,-15℃时为12.02％,修正系数提高为1.2.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方奕栋	上海市上海理工大学能源与动力工程学院	4	2	1.0	1.0
2	苏林	上海市上海理工大学能源与动力工程学院	4	2	1.0	1.0
3	李康	上海市上海理工大学能源与动力工程学院	3	2	1.0	1.0
4	徐丹	上海市上海理工大学能源与动力工程学院	1	1	1.0	1.0
5	兰娇	上海市上海理工大学能源与动力工程学院	1	1	1.0	1.0