轨道交通工程侧墙大体积混凝土裂缝控制技术

• 作者: 余以明 孟洪峰 徐勍 徐文冰 郦亮
• 来源期刊: 中国港湾建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大体积混凝土 裂缝 开裂风险评估 应变 氧化镁
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 综合
• 页码范围: 17-20
• 页数: 4页
• 分类号: U654|TU528|U214.18
• 字数: 3745字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7640/zggwjs201910004

摘要

为减少轨道交通工程车站侧墙大体积混凝土的开裂,通过配合比的优化设计、侧墙试验段分段的开裂风险评估及混凝土的浇筑、振捣、拆模与养护控制,确定引起侧墙混凝土开裂的主要因素是混凝土的外约束作用.计算结果表明,侧墙分段长度宜为16m;试验段的温度、应变、力学性能、裂缝情况对比结果表明,车站侧墙大体积混凝土应保温保湿养护至14 d龄期;氧化钙类抗裂剂在7～28 d内仅能补偿约27％的后期收缩,建议使用后期收缩补偿能力较强的氧化镁类抗裂剂.