高速列车头型近场与远场噪声预测

• 作者: 李启良 王毅刚 钱堃 陈羽 高阳
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 头型 气动噪声 FW-H方程 声扰动方程
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 124-129
• 页数: 6页
• 分类号: U270.16
• 字数: 5044字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.01.016

摘要

建立了某头型的1∶8缩比三车编组气动噪声仿真模型,采用大涡模拟获得车身湍流脉动压力,基于FW-H方程和声扰动方程分别获得远场噪声和近场噪声,从而建立一整套头型气动噪声预测方法.远场测点总声压级的仿真结果与风洞试验结果相差小于2.0 dB(A),频谱变化趋势相同,量级相差较小,表明基于FW-H方程得到远场噪声的可行性.基于声扰动方程能够获得头型关键部位的总声压级,通过对比量级发现,转向架部位总声压级量级远大于其他部位,这与传声器阵列识别结果相吻合,从而验证了声扰动方程获得近场噪声结果.对比头型各部位湍流脉动总压力级和总声压级发现,转向架和排障器量级大于车窗、鼻锥和车体;与湍流脉动总压力级相比,总声压级分布更为均匀,量级更小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈羽	同济大学上海地面交通工具风洞中心	15	121	5.0	11.0
2	王毅刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	46	231	8.0	13.0
3	李启良	同济大学上海地面交通工具风洞中心	61	357	11.0	15.0
4	高阳	大连交通大学交通运输工程学院	18	13	3.0	3.0
8	钱堃	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心	2	3	1.0	1.0