面向虚拟编组的列控技术研究

• 作者: 万林 宋志丹 徐效宁 李辉
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 虚拟编组 列车控制技术 欧洲列控系统(ETCS) 列车自动运行(ATO) 相对制动距离 移动闭塞
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 通信/信号
• 页码范围: 155-159
• 页数: 5页
• 分类号: U284.48
• 字数: 4740字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808230001

摘要

虚拟编组(Virtual Coupling)是近年来欧洲铁路部门提出的一个新理念,它使用无线通信代替机械联挂,实现不同型号列车的虚拟编组.列车虚拟编组后,行车间隔极大缩短,能够进一步提高线路的运输能力.介绍虚拟编组的研究背景和基本理念,分析既有欧洲列控系统(ETCS)在应用该技术时面临的问题,旨在提出面向虚拟编组的列控技术实现方案.根据列车间隔控制是否由列控系统进行防护,提出两种方案,并描述它们的基本原理和既有ETCS规范需要变动的内容.在基于列控系统防护的方案中,引入相对制动距离的概念,并提出一种基于相对制动距离的限速曲线计算方法,为下一代列控系统的研究提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋志丹	中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所	12	35	3.0	5.0
3	李辉	中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所	26	57	4.0	5.0
5	徐效宁	中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所	28	132	6.0	10.0
11	万林	中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所	7	23	2.0	4.0