液化乙烷船液罐装载极限的提高方法

• 作者: 李文伟 沈菊华 陈自强
• 来源期刊: 油气储运
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液化气船 液化乙烷 充装极限 装载极限 独立C型液罐
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 海管与船运
• 页码范围: 115-120
• 页数: 6页
• 分类号: U674.13+3.3|TE835
• 字数: 3832字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6047/j.issn.1000-8241.2019.01.019

摘要

为了优化液化乙烷船远洋运输能力, 根据液化气船液罐装载极限的基本要求和液化乙烷的货品属性, 从提高基准温度下货物的对应密度和充装极限两个方面研究了提高液化乙烷船液罐装载极限的方法.将理论计算与液化乙烷船实际数据相结合, 分析了BOG的不同回收利用方式对控制乙烷密度的影响;为了使主罐体充装极限达到99.5％, 在液罐顶部设置气室, 并将液罐压力释放阀安装于气室顶部;同时, 对液位测量、温度测量、再液化设备启动压力设定、应急切断响应周期、液罐尺寸等修正裕量系数开展了研究, 得出了在满足约束条件下提高装载极限的方法.结果表明:该方法可使得液化乙烷在基准温度下的对应密度、充装极限分别提高6.67％～8.89％、1.5％, 可在其他液化乙烷船储运中推广应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈自强	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	28	138	6.0	11.0
2	李文伟	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	3	0	0.0	0.0
6	沈菊华		2	0	0.0	0.0