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摘要:
综合考虑道路条件和车辆工况适应性、能量转化高效性、运行可靠性等实用性指标,该文设计了一种"工"型导轨式电动汽车移动式无线充电系统,以提高电动汽车续航里程、缩短充电时间.通过仿真对耦合机构及其电磁屏蔽机构进行了设计、优化,分析了系统电能无线传输的稳定性和抗偏移能力;为提高其传输效率对耦合机构磁芯结构进行了优化.同时对其高频电能变换结构和道路施工进行了分析、设计.通过在河北省张北县建设百米级移动式无线充电试验路段,对系统功能、工作性能及电磁安全进行了测试评估.在额定功率20 kW、行驶速度40 km/h条件下,系统平均效率达到76%,验证了该文所设计结构在工程上的可行性.
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文献信息
篇名 电动汽车移动式无线充电技术工程化应用研究
来源期刊 电网技术 学科 工学
关键词 电动汽车 移动式无线充电 百米级试验路段 工程化应用 测试与评估
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目 电力系统
研究方向 页码范围 2211-2218
页数 8页 分类号 TM721
字数 语种 中文
DOI 10.13335/j.1000-3673.pst.2018.2433
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