佛山地铁盾构隧道深厚软土地层预处理方法探究

• 作者: 朱建峰
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 软土地层 地层处理 数值模拟 现场监测
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 规划与设计
• 页码范围: 1326-1333
• 页数: 8页
• 分类号: U455.43
• 字数: 6233字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.08.014

摘要

穿越深厚软土地层的地铁盾构隧道在长期循环荷载作用下,面临不均匀沉降、结构变形超限及其引起的渗漏水、局部结构劣化等病害难题,影响隧道结构全寿命使用功能.以佛山地铁3号线工程为背景,从施工风险、环境影响、投资及运营期结构安全角度出发,对国内地铁工程常用的软土地层土体加固工法进行分析,提出采用格栅式三轴搅拌桩加固作为地层预处理措施.对2种三轴深层水泥搅拌桩加固布置方案进行数值计算分析,对比管片内力与变形差异,确定推荐方案,并通过工程实践进行验证.数值计算与现场监测结果表明:1)盾构隧道穿越深厚淤泥层时的加固宽度应不小于拱腰外侧3 m,深度应进入下部较好持力层0.5 m左右;2)与未加固地层相比,地基加固处理后隧道变形可减小30％～40％,结构未发生明显的应力集中.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱建峰		5	10	2.0	3.0