不同运行状态下的城市桥梁标准疲劳车模型研究

• 作者: 张可佳 李天华 白文英 赵信
• 来源期刊: 重庆建筑
• 关键词: 拥堵 标准疲劳车 等效弯矩幅 城市桥梁 车辆荷载模型 荷载效应
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 51-57
• 页数: 7页
• 分类号: TU321
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-9107.2019.01.51

摘要

以乌鲁木齐市某高架桥获取的3个月实地车辆拥堵荷载数据为基础,采用等效损伤原则计算了由原始车辆荷载谱等效得到的疲劳车加载到1.5～100m简支梁和30m+30m+30m连续梁桥产生的疲劳损伤占比,推导了适用于乌市一般运行状态下的标疲车.此外,选取了两种频发的怠速拥堵工况,按"总重不变,合并轴重"原则分别近似等效为3轴和4轴疲劳车,并计算了加载到1.2～50m简支梁上产生的疲劳损伤占比,推导了适用于乌市拥堵状态下的标疲车.最后,对比分析了一般运行状态和拥堵状态下以及国内外的标疲车对桥梁造成的疲劳损伤随桥梁跨径变化的差异和规律.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李天华		16	12	2.0	3.0
2	张可佳		13	15	3.0	3.0
3	白文英		11	10	2.0	3.0