长株潭城市群交通通达性及一体化水平研究

• 作者: 吴柏燕 方军 李朝奎 杨文涛 褚楠 马开森
• 来源期刊: 测绘科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 引力模型 通达性 路网密度 交通一体化 长株潭城市群
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 地理国情
• 页码范围: 55-60
• 页数: 6页
• 分类号: P208
• 语种: 中文
• DOI: 10.16251/j.cnki.1009-2307.2019.05.010

摘要

针对交通通达性的研究缺乏数据模型分析交通一体化水平的计算方法的问题,该文以长株潭城市群为研究对象,基于引力度量模型、交通综合距离模型、道路加权密度模型综合研究长株潭城市群交通通达性及交通一体化水平,提出了交通一体化水平度量的新方法.研究结果表明:①长株潭城市群交通通达性呈“点-面”状分布,以长沙市核心区域最优,湘潭市、株洲市、长沙县次之,偏远的炎陵县、茶陵县通达性最低;②交通网络联系程度与经济联系程度的相关性达到0.871,表明交通一体化水平与城市群经济一体化水平具有很高的一致性.研究成果一方面为长株潭城市群交通现状做出注释;另一方面为进一步优化长株潭城市群交通规划布局提供决策参考.