基于舵机能力验证要求的舵系优化设计

• 作者: 晋文菊 李邦华 顾剑刚
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 舵系 舵机 计算流体力学 舵杆扭矩 平衡比
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 动力系统
• 页码范围: 95-99
• 页数: 5页
• 分类号: U664.4+1
• 字数: 3803字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2019.09.018

摘要

在IACS统一解释文件UI SC246 Rev.1提出根据非满载试航船舶操舵试验结果对满载航行状态船舶舵机能力进行验证的换算方法之后,相当一部分采用半悬挂舵的船舶出现了无法按该方法通过舵机能力验证的状况.为解决上述问题,本文基于常规船型半悬挂舵的3种典型布置方案,通过设计相同的舵面积和不同的几何外形,得到3个计算模型,利用计算流体力学(CFD)方法对各方案的全浸没和部分浸没状态分别进行计算分析.计算结果表明,舵叶平衡比对舵杆水动力扭矩存在直接影响,适当大的舵叶平衡比设计可以显著降低舵叶全浸没状态和部分浸没状态的舵杆水动力扭矩.基于此结论,对某型未能通过换算验证的船舶舵系进行优化设计,适当增大了舵叶平衡比.后续船试航结果表明,舵机能力验证满足UI SC246 Rev.1的要求,确认了CFD计算结论的正确性,为以降低舵杆水动力扭矩为目标的舵系优化设计提供了理论和实践依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李邦华		7	5	1.0	2.0
2	顾剑刚		5	0	0.0	0.0
3	晋文菊		6	6	1.0	2.0