氧化型催化器载体长度对柴油机排放性能的影响

• 作者: 孙瑜泽 张允华 楼狄明 王亚馨
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机氧化型催化转化器(DOC) 载体长度 气态物排放 颗粒物
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 548-553,592
• 页数: 7页
• 分类号: TK427
• 字数: 4723字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.04.014

摘要

基于轻型柴油机台架试验平台,研究柴油机氧化型催化转化器(DOC)载体长度变化对后处理系统减排性能的影响.结果表明:适当增大DOC载体长度可提高对一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)和一氧化氮(NO)的氧化率,过量增大对氧化性能的提升有限,同时影响DOC在低温低负荷下减排效果;DOC耦合催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF)对颗粒物数量(PN)的减排效果受DOC载体长度影响较小.从兼顾成本与性能的角度出发,适当增大DOC载体长度能有效提高减排效果,但过量增大对减排效果提升影响不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	孙瑜泽	同济大学汽车学院	4	9	2.0	3.0
3	张允华	同济大学汽车学院	10	44	5.0	6.0
4	王亚馨	同济大学汽车学院	1	0	0.0	0.0