改扩建道路纵向加高拓宽路基沉降特性与影响因素研究

• 作者: 于建荣 李峰 程小强 黄亚飞
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 工学
• 关键词: 道路改扩建 加高拓宽 差异沉降 变形特性 计算模型
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 35-39
• 页数: 5页
• 分类号: TU433
• 字数: 5352字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.05.07

摘要

依托惠盐高速深圳段改扩建工程,建立加高拓宽路基变形计算模型,分析了路基弹性模量、地基压缩模量、路基加高高度等因素对路基沉降变形的影响,得到了旧路加高拓宽沉降变形特性.研究结果表明:当拓宽部分地基较软弱或旧路加高高度较小时,横断面的沉降曲线呈“反盆形”;当拓宽部分地基压缩模量较大或加高高度较大时,横断面的沉降曲线呈“盆形”;随着新填路基弹性模量的提高,道路的不均匀沉降量逐渐减小,但减小的速率逐渐降低;对地基进行加固处理后的压缩模量不宜超过既有道路下地基的压缩模量,过分加固地基可能会使路面形成反向坡;对于路基加高高度小于2m的路段,宜使拓宽部分地基的压缩模量大于旧地基;对于路基加高高度大于2m的路段,则应使拓宽部分地基的压缩模量小于旧地基.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程小强		4	6	2.0	2.0
2	黄亚飞		2	2	1.0	1.0
3	于建荣		1	2	1.0	1.0
4	李峰		1	2	1.0	1.0