高速铁路槽形连续梁车-轨-桥相互作用动力分析

• 作者: 齐春雨
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 铁路桥 槽形梁 连续梁 列车 轨道 动力响应 相互作用
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 73-76
• 页数: 4页
• 分类号: U441+.7
• 字数: 2833字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808130002

摘要

济青高速铁路(40+70+70+40)m槽形连续梁是国内外跨度最大的高速铁路双线预应力槽形连续梁.为分析其列车通过时的动力性能,建立列车-轨道-槽形连续梁动力相互作用模型,编制铁路列车-轨道-桥梁耦合动力仿真软件RTTB,利用现场实测数据验证仿真软件的工程可用性,对动车组与货车过桥时系统的动力响应进行数值计算和评估.结果 表明:CRH2动车组、CRH3动车组、C64货车在设计速度范围内以单列或者双列的形式通过桥梁时,车辆的安全性指标均合格,平稳性指标为优秀,桥梁的各项动力响应指标均满足规范要求,槽形连续梁结构设计合理,满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	齐春雨		1	1	1.0	1.0