轨枕空吊动态演变规律

• 作者: 包泽宇 周和超 张树艺
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆-轨道耦合系统 轨枕空吊 迭代计算 动态演变
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 521-527
• 页数: 7页
• 分类号: U260
• 字数: 3237字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.04.010

摘要

在车辆-轨道耦合系统动力学模型和道床沉降模型的基础上,提出了一种基于迭代计算的预测方法,对轨枕局部空吊后的动态演变过程进行了合理的预测.结果表明:当轨枕单侧轨底处出现局部空吊时,空吊区域的承载力明显降低,而与之相邻区域承受的车辆载荷增加,导致相邻区域轨枕空吊间隙发展较快,从而形成空吊区域由轨枕两端轨底处向轨枕中心扩展的动态演变过程;随着轨枕空吊区域的不断扩大,整根轨枕的承载力大幅降低,大部分列车载荷主要由相邻未出现空吊的轨枕承担,因而轨枕的空吊发展程度逐渐趋于平缓,最终大部分区域存在1.5mam左右的空吊间隙.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周和超	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	18	50	4.0	6.0
2	包泽宇	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	2	1	1.0	1.0
3	张树艺	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	2	1	1.0	1.0