铁路黄土隧道洞口段地震动力响应研究

• 作者: 黄俊
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 黄土隧道 高边坡 洞口段 数值模拟 振动台模型试验
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 107-114
• 页数: 8页
• 分类号: U451
• 字数: 4840字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201807180010

摘要

我国地震频发,隧道抗震问题一直是研究的重点,但对于黄土隧道的地震动力响应研究实例较少,因此对于黄土坡-隧结构体系的动力问题需要进一步研究.对宝兰客专黄土隧道洞口段在地震作用下的动力响应特征利用Midas-NX数值模拟和1∶80的隧道洞口段坡-隧系统大型振动台试验进行研究,分析在高边坡上不同进洞高程对坡面以及隧道衬砌加速度、位移以及放大系数的影响.试验结果表明:在其他条件相同的情况下,如坡高、坡角、入射地震波、填筑方式、衬砌结构等,进洞高程不同,洞口段破坏形态不同,破坏程度各异.地震动力作用下,隧道衬砌不同位置的峰值加速度与进洞距离密切相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄俊		1	1	1.0	1.0