电动汽车动力传动系统参数匹配与优化

• 作者: 李珍惜 牛秦玉 王智超 田海波
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 纯电动汽车 参数匹配 多工况 Cruise-Matlab/Simulink协同仿真 非线性权重粒子群算法
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 试验分析
• 页码范围: 129-136
• 页数: 8页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.02.024

摘要

以某款纯电动汽车为研究对象,针对其动力系统参数优化问题进行分析.以整车能量传递为基础,满足性能设计指标为目标,制定了参数初步匹配方法.通过在Cruise中建立仿真模型以及在Matlab中建立整车控制策略,实现Cruise-Matlab/Simulink协同仿真,验证了模型的合理性.采用非线性权重粒子群算法,以整车经济性为优化目标,动力性及各参数间耦合关系为约束条件,完成参数解耦并实现全局优化.将优化前后的结果进行仿真对比分析,结果表明,优化后整车动力性基本不变,但经济性能改善效果显著,验证了匹配优化方法的正确性及可行性,使得整车动力系统参数匹配更加合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田海波	西安科技大学机械工程学院	27	218	6.0	14.0
2	牛秦玉	西安科技大学机械工程学院	14	55	5.0	6.0
3	王智超	西安科技大学机械工程学院	3	12	2.0	3.0
4	李珍惜	西安科技大学机械工程学院	3	15	2.0	3.0