乘用车动力总成的能量损失及匹配研究

• 作者: 刘双喜 张先锋 杨建军
• 来源期刊: 中国汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 能量损失 燃油经济性 综合效率 动力匹配 油门开度
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U471.23

摘要

为了提高动力总成匹配的有效性,实现燃油经济性的提升,在一辆直喷发动机和AT变速箱的乘用车上开展了动力总成的能量损失特征的研究,提出了动力总成匹配优化的方法。研究表明,排气(焓)损失和散热损失在各车速下需要保持油门开度在20%以上、40%以下才能维持在较低的损失占比,其他能量损失在油门开度大于20%时会逐步减少或维持恒定;油门开度大于20%时,被研究车辆的传动效率高于91%,最高94%;油门开度大于20%、车速高于100km/h,被研究车辆的综合效率达到25%以上;分析表明,被研究车辆需要降低油门开度20%以下、40%以上的运行工况的占比,实现燃油消耗量的降低。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘双喜	中国汽车技术研究中心有限公司	67	548	13.0	21.0
2	杨建军	中国汽车技术研究中心有限公司	17	125	4.0	11.0
3	张先锋	中国汽车技术研究中心有限公司	8	10	2.0	3.0