某铁路隧道下穿高速公路爆破振动研究

• 作者: 余春涛 刘新荣 叶宇 黄华
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 下穿公路 爆破冲击 数值计算
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 219-225
• 页数: 7页
• 分类号: U455
• 语种: 中文

摘要

结合沪昆铁路某隧道下穿沪昆高速公路的实际工况,应用三维有限元软件MIDAS/GTS-NX模拟下穿隧道与既有高速公路相对位置不同时,新建隧道爆破施工引起既有高速公路挡墙和路基的动力响应规律.结果 表明:在装药量保持不变情况下,新建隧道与既有高速公路相对位置发生变化,既有挡墙和路基振速响应峰值的出现部位不尽相同,当隧道位于挡墙正下方和左下方时,挡墙底部临空侧点的振速值最大,当隧道位于挡墙右下方时,挡墙底部内侧点的振速值(峰值为0.61 cm/s)略大于挡墙底部临空侧点的振速值(峰值为0.59 cm/s);对于路基,当隧道位于挡墙正下方和右下方时,左线路基底部右侧点的振速值最大,当隧道位于挡墙左下方时,左线路基底部左侧点的振速值最大.因此,在下穿隧道爆破施工时,为保证既有高速公路挡墙和路基的安全运营,应重点监测距爆心最近的挡墙底部临空侧和左线路基的振速响应,必要时可进行加固处理.此研究成果可为类似工程爆破开挖及振动控制提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘新荣	重庆大学土木工程学院	283	4843	36.0	51.0
2	叶宇		4	13	2.0	3.0
3	黄华	重庆大学土木工程学院	6	46	4.0	6.0
5	余春涛	重庆大学土木工程学院	1	7	1.0	1.0