配箍率对PP-ECC实心墩抗震性能的影响

• 作者: 李福海 王永宝 贾毅 赵人达
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 实心墩 拟静力试验 聚丙烯纤维水泥基复合材料 配箍率 位移延性
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 土木工程与力学
• 页码范围: 79-84
• 页数: 6页
• 分类号: U443.22
• 字数: 5712字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.191214

摘要

为研究箍筋含量对聚丙烯纤维水泥基复合材料(PP-ECC)实心墩抗震性能的影响,设计并制作了3个含箍率不同的PP-ECC实心墩,并用1个普通混凝土实心墩作为对比试件,对4个试件进行了低周往复荷载作用下的拟静力试验.获得了PP-ECC及普通混凝土实心墩的破坏过程和破坏特征,基于试件实测的荷载-位移滞回曲线和骨架曲线等试验结果,探讨了箍筋含量对PP-ECC桥墩的承载能力、变形性能及耗能能力的影响规律,并与普通混凝土桥墩的抗震性能指标进行了对比分析.结果表明:与普通混凝土桥墩相比,墩底塑性铰采用PP-ECC可以改善桥墩的破坏形态和损伤程度,显著提高其位移延性和耗能能力,但对试件的承载能力影响较小;PP-ECC基体中的纤维在一定程度上具有箍筋的作用,在配箍率较低情况下,PP-ECC桥墩仍具有良好的抗震性能;塑性铰区配箍率越高,PP-ECC桥墩的滞回曲线越饱满,试件的位移延性系数和黏滞阻尼系数越大,抗震性能越好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵人达	西南交通大学土木工程学院	237	2288	24.0	37.0
2	李福海	西南交通大学土木工程学院	77	396	8.0	18.0
4	贾毅	西南交通大学土木工程学院	45	145	8.0	9.0
7	王永宝	太原理工大学建筑与土木工程学院	16	17	3.0	3.0