基于IADRC的多CRH5型车网耦合系统低频振荡抑制方法

• 作者: 何正友 母秀清 王英 王迎晨 陈思彤 高锋阳
• 来源期刊: 电力系统保护与控制
• 关键词: 高速铁路 CRH5型动车组 车网电气耦合系统 低频振荡 改进自抗扰控制
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 字数: 5090字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19783/j.cnki.pspc.181334

摘要

近年来国内相继出现多起高速铁路车网耦合系统低频振荡,振荡严重时甚至导致动车组牵引封锁.针对多列CRH5型动车组升弓整备投入牵引网时发生低频振荡提出了一种有效抑制方法.首先,分析了多列CRH5型动车组同时升弓接入牵引网的多车网电气耦合系统特性.其次,基于改进自抗扰控制策略对车网系统负载CRH5型动车组整流器的控制器进行优化设计来抑制系统低频振荡.最后,相比原有动车整流器PI控制和传统自抗扰控制技术,在Matlab/Simulink平台下测试验证了基于改进自抗扰控制的多CRH5动车组升弓整备投入牵引网的车侧电气量发生低频振荡抑制的正确性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何正友	西南交通大学电气工程学院	303	7125	45.0	69.0
2	高锋阳	兰州交通大学自动化与电气工程学院	70	222	7.0	12.0
3	王英	兰州交通大学自动化与电气工程学院	14	19	3.0	4.0
4	母秀清	西南交通大学电气工程学院	14	225	7.0	14.0
5	陈思彤	兰州交通大学自动化与电气工程学院	2	0	0.0	0.0
6	王迎晨	兰州交通大学自动化与电气工程学院	2	0	0.0	0.0