电动私家车充电负荷中长期推演模型

• 作者: 于海东 张焰 潘爱强
• 来源期刊: 电力系统自动化
• 关键词: 电动汽车 负荷预测 Bass模型 出行链 蒙特卡洛
• 年，卷（期）: 2019,（21）
• 所属期刊栏目: 学术研究
• 页码范围: 80-87
• 页数: 8页
• 字数: 7960字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7500/AEPS20190221003

摘要

针对现有研究中电动汽车规模预测及其充电负荷预测相互独立的现状,提出了一种电动私家车充电负荷中长期推演模型.首先,综合考虑电动私家车使用人群的创新效应、模仿效应及电动私家车的价格因素,对Bass模型进行一定的改进以实现对电动私家车中长期保有量的预测进行动态建模.其次,基于描述车辆日出行行为特征的出行链模型,对私家车车主的出行活动的起止时间、行驶里程及停留时间进行概率建模,并采用蒙特卡洛模拟仿真城市海量的车辆行为.最后,采用上海市实际地理信息及行车数据,通过车辆规模推演与车辆行为仿真的交替进行,分析了社会宣传与政策补贴、车主充电习惯以及充电引导措施等对上海未来数年电动私家车充电负荷需求时空分布的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张焰	上海交通大学电子信息与电气工程学院	167	6240	40.0	74.0
2	潘爱强	国网上海市电力公司电力科学研究院	15	30	3.0	5.0
3	于海东	上海交通大学电子信息与电气工程学院	1	0	0.0	0.0