现代有轨电车路基不均匀沉降标准研究

• 作者: 张栋梁 徐正良
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 现代有轨电车 路基 不均匀沉降标准 舒适性准则
• 年，卷（期）: 2019,（z1）
• 所属期刊栏目: 关键技术与应用
• 页码范围: 53-55
• 页数: 3页
• 分类号: U216.41+7|U482.1
• 字数: 2704字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.S1.014

摘要

比较了国内外现代有轨电车乘车舒适性,给出了相应的建议值,按照行车舒适性准则确定了路基沉降后,轨面新增竖曲线及竖曲线半径减小两种情况下,20 m线路长度范围内轨面高差ΔS值,采用扣件调高量+ΔS作为路基不均匀沉降标准,以降低工程投资.待运营经验积累后,可用实际最大运营速度来代替设计速度确定ΔS值,舒适性标准也可作进一步放宽.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐正良		27	155	7.0	11.0
3	张栋梁		3	5	2.0	2.0