紧邻既有线地铁车站施工中导洞优化施工方案

• 作者: 李严
• 来源期刊: 市政技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 地表沉降 既有线 数值计算 注浆参数
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 轨道交通与地下工程
• 页码范围: 139-143
• 页数: 5页
• 分类号: U455.4
• 字数: 2227字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-7767.2019.04.042

摘要

以北京地铁17号线东大桥站下穿既有地铁6号线区间隧道为背景,针对既有线在新建车站高度范围内的情况,研究小导洞施工时封头端到既有线的水平距离和注浆加固强度对既有线沉降的影响.数值分析结果表明,随着小导洞由远及近开挖,既有线区间隧道先隆起后下沉;封头端到既有线不同的水平距离会引起不同的既有线位移,但并不是距离越大沉降越小,建议加固范围为10 m;注浆土的弹性模量越大,沉降越小,当注浆土弹性模量大于297.55 MPa时,既有线整体位移可控制在1 mm以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李严		3	1	1.0	1.0