振动作用下填石路基压实特性的数值模拟

• 作者: 丁智勇 张通化 李国政 马登成
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 填石路基 压实特性 EDEM 颗粒形状 孔隙率
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 114-118
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1
• 字数: 4212字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.06.22

摘要

为了揭示路基内部应力载荷的分布状况,分析碎石填料形状对路基压实的影响,运用离散元软件EDEM对填料粒径在10～160 mm的填石路基振动压实过程进行建模.模拟结果表明:路基的最大接触应力和最大瞬时速度随振幅增大而增大,孔隙率减小,填料形状对孔隙率有影响;路基密实的过程是颗粒力链结构不断建立和打破的动态过程;颗粒密实中,大颗粒带动小颗粒运动,从应力大的区域向应力小的区域迁移运动,大颗粒受力大,是外载荷的主要抗力;颗粒形状越复杂,碾压过程中密实度波动越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马登成	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	32	163	7.0	11.0
2	丁智勇	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	17	161	7.0	12.0
3	李国政	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	3	1	1.0	1.0
4	张通化		2	0	0.0	0.0