泥水平衡盾构施工对地层孔隙水压力的扰动规律研究

• 作者: 何川 封坤 彭祖昭 李德斌 王乾屾 郭华胜
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 泥水平衡盾构 孔隙水压力 施工扰动 地层条件 流固耦合分析
• 年，卷（期）: 2019,（z1）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 266-273
• 页数: 8页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5890字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.S1.036

摘要

为研究泥水平衡盾构施工对地层孔隙水压力的扰动规律,针对3种典型地层开展流固耦合分析,研究盾构施工期间不同阶段地层孔隙水压力的纵向和横向变化规律,提出孔隙水压力扰动比的概念并对其施工扰动的程度进行评价.研究结果表明:1)泥水平衡盾构在经过软土地层时,孔隙水压力会有明显的下降趋势;2)泥水平衡盾构掘进会对开挖面前方土体孔隙水压力产生不同程度的水力堆积效应,该堆积效应的产生是泥膜产生的必要条件之一;3)不同地层中泥水平衡盾构施工对孔隙水压力造成的扰动不同,拱顶位置孔隙水压力扰动最大,拱腰次之,拱底最小;4)施工中注浆压力的施加与孔隙水压力的扰动程度密切相关;不同地层在不同的开挖阶段横断面渗流场的分布规律和形状不同,拱顶处均表现为水流压力集中点;同时,泥水平衡盾构在施工期对孔隙水压力的扰动有残余效应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
2	封坤	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	48	718	13.0	26.0
3	彭祖昭	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	6	8	2.0	2.0
4	郭华胜		5	0	0.0	0.0
5	王乾屾	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	3	2	1.0	1.0
6	李德斌	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0