D2车轮钢原始组织对滚动磨损性能的影响

• 作者: 任瑞铭 刘鹏涛 潘睿 赵秀娟 马林
• 来源期刊: 表面技术
• 学科: 工学
• 关键词: D2车轮钢 片状珠光体 回火索氏体 磨损机理 磨损性能 组织演变
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 表面摩擦磨损与润滑
• 页码范围: 275-282
• 页数: 8页
• 分类号: TG142.1+1
• 字数: 3830字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2019.11.030

摘要

目的 研究原始组织对D2车轮钢滚动磨损性能的影响,探索车轮耐磨性(多边化)的科学控制,为轨道交通关键材料设计和伤损控制提供理论和试验依据.方法 使用GPM-30摩擦磨损试验机对原始组织分别为片状珠光体+先共析铁素体(P+F)和回火索氏体(TS)的D2车轮钢试样进行干摩擦风冷滚动磨损试验.通过测量磨损量、观察宏观磨损形貌和测量维氏硬度对磨损性能进行评价,通过扫描电子显微镜和光学显微镜对磨损形貌、截面组织进行观察分析.结果 TS试样更容易形成多边化现象,多边化现象的产生会加速试样的磨损.TS试样的磨损量以及磨损速率均高于P+F试样.运行2×105转后,P+F试样以及TS试样的表面磨损机制均以粘着磨损和氧化磨损为主,TS试样表面的剥落坑较多且深,粘着磨损程度更严重,粗糙程度更高.TS试样原始硬度较高,硬化幅度较低,约78％.P+F试样虽然原始硬度较低,但其硬化幅度可达95％,磨损后硬度更高,硬化层更厚.结论 TS试样内以铁素体变形细化的硬化效果为主,P+F试样内产生铁素体细化和渗碳体变形共同硬化的效果.在干摩擦滚动磨损条件下,原始组织为P+F的试样在磨损过程中硬化效果更突出,抗多边化能力和耐磨性能更好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵秀娟	大连交通大学材料科学与工程学院	45	137	7.0	9.0
2	任瑞铭	大连交通大学材料科学与工程学院	76	463	12.0	18.0
6	潘睿	大连交通大学材料科学与工程学院	7	9	2.0	3.0
7	刘鹏涛	大连交通大学材料科学与工程学院	22	41	3.0	5.0
11	马林	大连交通大学材料科学与工程学院	1	0	0.0	0.0