高速铁路隧道无砟轨道上拱整治技术研究

• 作者: 李强
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 铁路隧道 无砟轨道 道床板 病害整治
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 117-123
• 页数: 7页
• 分类号: U459.1|U231.2+44
• 字数: 4871字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808310006

摘要

近年来,我国交通建设迅猛发展,复杂艰险山区铁路隧道工程规模庞大,为降低维修养护成本,满足高速铁路运营安全及乘客舒适度的需要,隧道内采用大量的无砟轨道结构,但仰拱施工仍然延续以前的施工生产模式,时有隧底积水、虚砟、欠挖等施工质量缺陷,导致无砟轨道结构开裂、上拱、下沉等病害,严重影响列车运营安全.依托某运营高速铁路隧道,为解决无砟轨道结构上拱的病害,采用现场调查、物探及钻探验证的方法,查明仰拱及填充厚度不足、隧底积水是导致病害段轨道几何位移的主要原因;根据病害段实际情况,采取限速45 km/h、锚杆加固隧道边墙、切断钢轨及道床板(保留支承层)后,设置短轨并利用两端既有的道床板支承层及仰拱填充架设钢垫梁,分段拆换仰拱、填充及支承层,分段现浇道床板,恢复轨道结构,实现隧底病害的彻底整治.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李强		5	7	1.0	2.0