既有长沙磁浮线路桥梁结构提速适用性研究

• 作者: 戴小冬 梁潇 梁玉 谭超 陈峰 龙海滨
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 中低速磁浮 桥梁结构 提速适用性 车-桥耦合动力学
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1493-1498
• 页数: 6页
• 分类号: U237
• 字数: 3599字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.06.019

摘要

以长沙磁浮快线为代表的中低速磁浮交通系统的设计最高速度均为100 km/h,为增强中低速磁浮交通系统在运行速度上的适用性,以长沙磁浮快线25 m跨径单线简支梁为研究对象,采用成熟的磁浮车辆动力学模型,建立考虑轨道不平顺和多列车辆编组的车—桥耦合系统模型,应用数值仿真模拟技术对研究对象进行提速仿真分析.分析结果表明:车辆时速由100 km/h提升至160 km/h后,既有长沙磁浮快线25 m跨径单线简支梁仍能满足列车运营的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龙海滨		8	22	2.0	4.0
2	戴小冬		12	27	3.0	5.0
3	梁潇	长沙理工大学土木工程学院	6	4	1.0	1.0
7	陈峰		3	4	1.0	1.0
8	谭超		1	1	1.0	1.0
9	梁玉		1	1	1.0	1.0