浅埋大直径盾构隧道施工期衬砌上浮及地表隆起的模型研究

• 作者: 倪静 李林 汤俊杰 韩玉琪 马蕾
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 衬砌上浮 地表隆起 监测数据
• 年，卷（期）: 2019,（z1）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 194-201
• 页数: 8页
• 分类号: U45
• 字数: 5710字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.S1.028

摘要

为解决大直径盾构隧道施工过程中出现的浅覆土段隧道衬砌上浮与地表隆起问题,以上海虹梅南路越江隧道工程为背景,对该问题开展理论研究.将引起隧道上浮的上浮力作用分解为基于浆液时变性的静态上浮力和由注浆压力产生的动态上浮力;分别定义上浮力分布段及浆液凝固段的等效地层弹簧刚度系数,基于Winkler地基梁理论建立衬砌上浮模型;由衬砌上浮位移量计算开挖面上部土体的挤压宽度,土体经挤压隆起引起地层"反向损失",继而求解隧道轴线上方地表横断面隆起曲线及沿隧道长度方向地表位移曲线.结果表明:1)模型计算所得地表横断面的隆起曲线呈正态分布,与实测数据吻合较好;2)沿隧道长度方向地表位移计算值能够较准确地预测地表最大上浮位移,且在地表上浮位移隆起量减少前与实测数据吻合较好;3)地表隆起位移只在盾尾离开后一段时间内存在,其值先增大后减小,最终趋于0.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪静	上海理工大学环境与建筑学院	60	158	8.0	10.0
2	李林		9	28	3.0	5.0
3	马蕾	上海理工大学环境与建筑学院	4	9	1.0	3.0
4	韩玉琪		2	0	0.0	0.0
5	汤俊杰	上海理工大学环境与建筑学院	1	0	0.0	0.0