透水道路径流系数试验研究

• 作者: 关鹏祥 冯玉启 李俊奇 李芃抒 王文海
• 来源期刊: 水利水电技术
• 学科: 工学
• 关键词: 透水道路 动态径流系数 降雨强度 低影响开发 城市雨洪资源利用 海绵城市建设
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: “现代城市雨水管理与海绵城市”专栏
• 页码范围: 27-35
• 页数: 9页
• 分类号: TU99
• 字数: 4500字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13928/j.cnki.wrahe.2019.05.004

摘要

透水道路是缓解城市道路积水问题的有效途径,但现有道路的排水设计方法对于透水道路并不完全适用,为解决上述问题,利用人工降雨装置和特别设计的透水道路试验平台和流量监测系统,通过人工模拟降雨试验,研究在不同降雨条件下透水道路径流系数的变化规律.试验研究结果表明:在地形条件不发生改变的情况下,透水道路径流系数在降雨过程中呈现单峰状动态变化,并且降雨历时与降雨重现期都会影响透水道路径流系数的最大值,并与之成正相关关系;在试验条件下,径流系数随降雨强度的变化存在一个敏感区间,在此区间内,径流系数随雨强变化的速率较快;当试验工况不变且降雨强度小于50 mm/h时,透水道路的径流系数平均值为0.023,说明该条件下的透水道路可控制降雨强度50 mm/h以下的降雨不产流,即在后续排水通畅条件下,所研究透水道路可以解决多数降雨事件的道路积水问题.试验为后续透水道路径流系数的研究打下了基础,也为透水道路的排水设计提供了一定的理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李俊奇	北京建筑大学城市雨水系统与水环境教育部重点实验室	196	6462	44.0	78.0
2	王文海	北京建筑大学城市雨水系统与水环境教育部重点实验室	60	282	9.0	13.0
3	关鹏祥	北京建筑大学城市雨水系统与水环境教育部重点实验室	3	3	1.0	1.0
4	冯玉启	北京建筑大学城市雨水系统与水环境教育部重点实验室	3	5	1.0	2.0
5	李芃抒		1	1	1.0	1.0