基于支撑伺服组合系统超深基坑安全支护技术研究

• 作者: 付乔 卢治仁 房有亮 王进 资晓鱼 连正
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 基坑工程 轴力伺服系统 变形控制 地下连续墙变形监测
• 年，卷（期）: 2019,（z2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 120-128
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 字数: 5742字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.S2.015

摘要

为研究城市建筑密集区域深大基坑支护体系受力规律与安全支护技术,采用数值模拟手段对昆明轨道交通4号线火车北站深大基坑开挖过程中支护体系受力变形规律开展研究,并结合现场监测手段对支撑伺服系统布置与应用效果进行论述分析.研究结果表明:1)受支撑形式与支撑间距影响,内支撑体系中钢筋混凝土支撑轴力水平要大于钢支撑,支撑轴力呈折线分布,在混凝土支撑施作期间围护结构容易发生较大变形;2)引入支撑轴力伺服系统,依据数值计算与设计要求,设定正确的轴力控制值,能更好地发挥支撑对围护结构的变形控制作用;3)工程应用实际表明,支撑轴力伺服系统在深大基坑施工应用中效果良好,采用伺服支撑段围护结构累计水平变形要小于无伺服段,支护效果更为优越.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	资晓鱼	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	5	8	2.0	2.0
2	连正	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	2	2	1.0	1.0
3	王进		5	4	2.0	2.0
4	房有亮		3	2	1.0	1.0
5	卢治仁		2	2	1.0	1.0
6	付乔		2	2	1.0	1.0