大跨度铁路独塔混合梁斜拉桥的动力特性

• 作者: 康俊涛 张亚州 林光毅 陈百奔 齐凯凯
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 动力分析 数值计算 混合梁斜拉桥 钢混比 边中跨比 辅助墩 横向抗风支座
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 页码范围: 45-49
• 页数: 5页
• 分类号: U441+.3
• 字数: 4289字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.08.11

摘要

为研究大跨度铁路独塔混合梁斜拉桥结构参数对动力特性的影响,以岳口汉江特大桥为背景,利用MIDAS/Civil建立有限元模型,分析了边中跨比、结构自重和刚度、钢混比等参数及有无辅助墩和横向抗风支座对桥梁动力特性的影响.结果表明:该桥振型排列合理,耦合程度低;钢混比和边中跨比对主梁基频影响极大,辅助墩可以有效提高桥梁的整体刚度;无横向抗风支座对主梁振型影响较大,但对桥塔振型影响不大;主梁刚度和自重对本桥前3阶振型的振动频率影响显著;桥塔自重主要影响主塔侧弯和纵弯频率;斜拉索刚度主要影响主梁竖弯和主塔纵弯频率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	康俊涛	武汉理工大学土木工程与建筑学院	43	162	7.0	11.0
2	陈百奔	武汉理工大学土木工程与建筑学院	7	9	2.0	3.0
3	张亚州	武汉理工大学土木工程与建筑学院	8	12	2.0	3.0
4	齐凯凯	武汉理工大学土木工程与建筑学院	2	0	0.0	0.0
5	林光毅	武汉理工大学土木工程与建筑学院	1	0	0.0	0.0